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Capot visitable de construction robuste assurant la protection contre les intempéries, l’atténuation sonore et la ventilation nécessaires pour le GEL et l’appareillage de commutation
Le container• Choix de cinq conteneurs ISO en fonction de la taille du GEL
et des options sélectionnées
20’ x 8’ x 8’6’’
30’ x 8’ x 8’6’’
30’ x 8’ x 9’6’’ (grand volume)
40’ x 8’ x 8’6’’
40’ x 8’ x 9’6’’ (grand volume)
• Tous les conteneurs sont conçus et construits en accord avec la classification, les dimensions et les valeurs nominales
ISO 668 Série 1 conteneurs de fret
• Ferrures d’angle à ISO 1161 donnant une capacité à 4 points de levage pour le poids humide total
• Un minimum de deux portes de visite (1 par côté) avec boutons internes de libération de panique. Poignées de
porte à revêtement poudre noire pour fermeture rapide, charnière à rappel et sangle de limitation sur chaque
porte
• Boutons d’arrêt d’urgence extérieurs sur chaque côté du conteneur
• Éclairage interne - Une lumière d’urgence CC de type « cloison » avec poussoir de minuterie au niveau de chaque
porte de visite
• Ferrures et éléments de raccordement externes en acier inoxydable
• Réservoir de carburant de contenance mini de 500 litres avec jauge de niveau, évent et point de remplissage
• Sortie de câble de puissance par passage de câble en métal non ferreux sur la paroi du conteneur
• Silencieux à montage interne en fonction de la taille du GEL et des options sélectionnées
Options• Placage CSC de conteneur en accord avec ISO 1496-4 Série 1 - conteneurs de fret - spécification et essai
• Réservoir de carburant de gros donnant une autonomie de 8 h en marche continue
• Tôle de confinement de réservoir de gros. Le confinement est dimensionné pour contenir 110 % du carburant moteur.
Son agencement remplit la réglementation britannique sur la maîtrise de la pollution (stockage d’hydrocarbures)
de 2001
• Plancher parfaitement étanche pour contenir tout épandage d’huile ou de réfrigérant de moteur
• Lampes supplémentaires de cloison, CA ou CC
• Système d’appoint d’huile prolongeant les heures de marche de moteur
• Connexions externes de vidange d’huile et de réfrigérant pour entretien depuis la paroi du conteneur
• Systèmes distants d’alimentation en carburant
• Connexions d’alimentation et de retour de carburant extérieures passant par des robinets 3 voies sur la paroi du
conteneur
• Trois niveaux d’atténuation sonore disponibles pour chaque conteneur en fonction de la taille du GEL et des
options sélectionnés. Des options de protection intempéries pourraient également être proposées
75 dBA à 1 m
80 dBA à 1 m
85 dBA à 1 m
• Les niveaux sonores sont déterminés par des essais conformes à ISO 3744
• Dans le cas où cela serait requis, le conteneur sera certifié et étiqueté au niveau LWA en accord avec la Directive CE 2000/14/CE
Pour toute information complémentaire : mmorel@penouest.com
